2020款东南汽车DX7实车路试谍照曝光放弃X型大嘴风格有望向DX5靠拢瓷板古玩

东南汽车在如今的车市状态下显然开始步入边缘化行列，不过任何车企都不会坐以待毙，特别是东南的功勋车型DX7，东南显然寄予厚望，这不去年现身的新款没能达到目的，现在又开始谋划2020款东南DX7，当然还是基于现有的车体结构来改进，而在近日就有车友正式抓拍到实车路试谍照，也算是首次曝光。

东南DX7第一版造型刚刚上市之初可谓是艳惊四座，造型设计可圈可点，销量虽说没法挑战一线阵容，但也让东南找到了自信，之后顺势推出DX3也获得了不小的关注度，奈何市场口味变化太快，还没小火多久就被其它车企纷纷赶超，之后第二版DX7造型感觉就失去了所有关注度，起码笔者截止目前见到更多的DX7还是第一版为主，第二版标致性的X型格栅设计根本没能掀起任何涟漪。

此次拍摄的实车谍照由于只有尾部，因此车头到底如何改进还不太清楚，先来看看尾部的改进，取消了第二版3D效果的尾灯设计，说明设计确实以失败而告终，新款重新采用平面设计，轮廓而言外侧与2019款接近，内侧明显有了大幅度变化，同时注意尾灯底端不清楚是镀铬饰条还是灯带设计，同时做出修改的还有整个后保险杠，完全是推翻重新设计。

上图为2019款东南DX7尾部图

车头部分由于是跟车状态，自然无法拍摄到，不过也不是说什么都看不到，注意发动机盖边缘设计，对比2019款就能看出，改动还真不小，可以说整个发动机舱的外饰件都做了相应的修改，发动机盖采用了蚌壳式设计，由此带来的自然就是前翼子板的修改，总之一句话与现销款完全不是一个类型了，这个发动机舱的轮廓竟然有章可循，与刚刚上市不久的东南DX5如出一辙，起码翼子板和发动机盖是完全一样的，不排除新款DX7的前脸造型会非常接近东南DX5。

由于测试车处于运动状态，内饰就别指望拍摄到了，不过注意下图红圈内，中控顶端还是能够看到一些端倪，与现款东南DX7完全一样，由于是测试车，并且未能拍摄到完整内饰谍照，因此不能排除改动的可能性存在，预估最差也会针对细节做相应的调整，好处自然就是成本支出方面能够降低不少，何况2019款内饰搁现在也不算落伍。

动力方面应该不会出现太多的意外，主打的八成还是2019款上的1.5T发动机，型号为4A91T型，功率115Kw/5600rpm，峰值扭矩215Nm/2000~4500rpm，与之搭配的6MT与6挡手自一体变速器；价格方面应该也不会有太多意外，维持在现有价格体系的可能性非常之高，当然了销量业绩重压之下，也不能排除下调起步价格的可能性，具体还是耐心等待更多的官方信息为准。

东南汽车概况

东南（福建）汽车工业有限公司（以下简称“东南汽车”）成立于1995年，是由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业。

历经24年发展，东南汽车在融合吸收国际先进的汽车研发及制造经验的基础上，也不断强化与国际先进的研发资源的整合力度，加大企业自主产品及自主研发创新的力度。自主研发能力已经从创立初期以产品导入为主的研发1.0时代，逐步跃升至整合国际资源，完全正向自主研发为主的研发3.0时代。

公司成立至今24年已累计产销汽车突破152万辆，累计实现营收突破1213亿元。2016年与2017年已连续两年企业营收、产值双双突破百亿，2017年产销量突破15万台，达成国家批复产能。

在企业持续发展的同时，东南汽车也积极履行企业社会责任。2013年，东南汽车基于国家打造“美丽中国梦”的大背景下提出要建设“美丽东南”，围绕着“环保、教育、交通安全”三个维度，持续开展以“美丽东南书绘未来”为代表的公益活动，已先后前往10省39个地市，行驶13万公里，为偏远山区学校援建56所“东南汽车爱心图书室”，累计捐赠近7万册、价值111万元的优质书籍。

展望未来，东南汽车将依托国际造车技术，秉承科技、环保、人本的设计理念，致力于产品魅力提升和品牌价值持续向上，以追求卓越、至善无上的态度，为顾客提供精彩的汽车移动生活，为努力成为中国汽车品牌的典范，促进文明汽车社会的发展而不懈努力！

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